欧六标准相当于国几？和国六比怎么样？

欧六标准相当于国几？和国六比怎么样？国六标准在排放物限制上既参考了欧六c标准，又参考了北美EPA Tier3标准的OBD和蒸发排放等要求，因此也被称为“全球最严”标准。

国六B与欧六的排放限值对比

因为我们平时购买的七座以下车型都在第一类车标准里，所以限值上我们对比的是与消费者息息相关的第一类车的排放标准。在汽车排放污染物中，我们可以看到国6b除了一氧化碳(CO)标准与欧六持平以外，碳氢化合物（THC）、氮氧化合物（NOx）和固体颗粒物（PM）排放标准均高于欧六标准。

国六B与欧六的检测方式区别

在国六标准以前，我们国家所用的汽车排放检测规则一直都是采用欧洲的NEDC标准，这种测试方式有点过于理想化，不太切合实际，因此，测试循环下所得到的油耗、排放等数据都会低于用户的实际使用的情况。

• 欧六汽油车使用老式的NEDC测试方式，导致测试排放结果会比实际排放结果低。

• 欧六柴油车使用新式的WLTP（世界轻型汽车测试规程），测试结果更为精准。

国六和欧六的柴油车使用同样严格的测试方法，同时还加入了更为接近实际驾驶工况的台架测试，WLTP还加入了RED（实际道路驾驶）测试，这样的监测方式会让车企在测试层面更难针对性的调教，使得排放标准更具意义。就不会出现大众排放门事件。

国六排放法规与欧六的区别清单

1. 对I型试验的测试程序进行了修改，采用全球技术法规轻型车测试程序(WLTP)；

2. II型试验改为RDE试验，并对IV型试验进行了修改；

3. VI型试验增加对柴油车以及NOx的控制要求；

4. 增加了对加油过程污染物排放试验要求并加严了各项污染物排放限值；

5. 增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求；

6. 增加了催化转化器载体体积、贵金属总含量及贵金属比例的试验要求；

7. 修订生产一致性检查的判定方法，新增催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求；

8. 在用符合性增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求；

9. 增加了对型式检验样车的确认检查；

10. 修改了OBD以及试验用基准燃料的技术要求。

国六这么严苛，那对汽车性能有什么影响呢？

我从宝马德国官网找来了欧六标准下330xDrive发动机参数来和国6b的330xDrive来直观的比较一下。

很明显能看出来，宝马330的这款2.0T高功率涡轮增压发动机，在国6b标准下最大功率由欧六版的195kw降低为190kw，严苛的排放标准会降低发动机的动力表现。同时，在功率仅降低5kw的情况下，百公里加速却整整慢了0.8秒。

国内的一些厂商的发动机参数其实也是因为国六B标准调低了参数，比如哈弗的2.0T发动机功率就变小了。

因此，欧六标准并没有国六B高，国6b堪称“史上最严”！

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标签： 汽车知识

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