10月26日，焦作到郑州的郑焦城际铁路公交化正式运营，广大的焦作市民在欢快之余又发现了不少问题，这些问题会不会在运营一段时间后进行调整？我们一起看一下。
关于始发时间
我们从上面的“焦作—南阳寨城际公交列车时刻表”中注意到，始发车的时间是早上7点10分，到南阳寨的时间是7点39分，对于广大上班族来说有点晚了。
交通不够便利
虽然南阳寨站称不上是前不靠村后不靠店的地方，但南阳寨站出站口没有地铁，只有B38路公交，这个公交可直达郑州东站，不过需要的时间较长，一共35站。没有往西边和南边的公交车。
南阳寨站附近有地铁3号线，在兴隆铺站和王砦站之间，不管去哪个站都是距离1.5公里左右，步行需要20多分钟，骑自行车需要10分钟，如果增加一些共享单车在那里应该会好一点，但是行李多的话就不方便了。3号线能转1、2、4、5号线，如果能解决南阳寨站到3号线之间的问题，就很方便了。
有些网友提出让列车直接到郑州站，这样会更方便一些，但是郑州站至南阳寨站走的是京广线，京广线太繁忙了，郑州站的吞吐都排满了，肯定容不下它。由于线路不够用，下一步要修，南阳寨站到郑州站的三线四线修好了，才能解决郑焦城际铁路公交化运行停靠郑州站的难题。
从南阳寨站到火车站可以先步行到南阳路上，大概10分钟左右，南阳路有好多公交车到郑州站。
武陟人民有意见
既然是郑焦城际铁路公交化运营，为何是焦作市区到郑州的直达，而在焦作市人口最多的武陟却不停？武陟是郑焦融合的桥头堡，武陟到郑州打工的人数相当多，可以说武陟来郑州的人比焦作市区来郑州的人还要多，每次从郑州做高铁到武陟站下车后车厢基本就空了。
后期会有哪些调整
郑焦城际铁路公交化运营本身是为了郑焦的深度融合而来的，肯定会越来越便利，个人觉得最先调整的应该是早班加开一列6点多始发的车，毕竟这个没什么难度。其次就是增加武陟站的停靠，不至于每天拉着空座椅来回跑，浪费财力物力。最后才是延长到郑州站，这个难度最大。你觉得呢？
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