苏联宇航员阿列克谢·阿尔希波维奇·列昂诺夫在1965年3月18日，成为第一个在太空出舱行走的人。2008年9月27日，宇航员翟志刚进行了中国首次太空旅行，成为第一个在太空行走的中国人。到目前为止，许多宇航员已经走出了太空中的机舱。
从舱外升起红旗到舱外开展各种维修活动，舱外行走是航天活动中必须实现的一个环节。走出机舱不仅考验技术，也考验宇航员的心理素质和适应随机变化的能力。
如果宇航员离开飞船时没有抓住它会发生什么？
其实航空航天史上从来没有过这样的情况，几乎不可能。因为工程师们已经采取了预防措施，他们在第一次太空行走前设计了安全绳将宇航员和飞船绑在一起。在像空间站这样的复杂航天器的外道上，设计了许多栏杆，供宇航员抓系安全绳，方便复杂的舱外活动。
在很多人的想象中，宇航员如果绑上安全绳，可以在舱外自由活动，但事实并非如此。宇航员只有扶着飞船外的栏杆才能顺利移动，否则只能在太空中漂浮。因为没有外力和着力点，宇航员的运动状态无法改变。
这些安全绳由高强度材料制成，具有极高的拉伸性，即使在恶劣的太空环境中，也几乎不会断裂。由于安全绳长度的限制，即使没有抓住，宇航员也不会离飞船太远，可以通过抓住安全绳慢慢接近飞船。
安全绳不会像图中所示的那么长。太长了，容易打结。
总之，只要宇航员们不忘记系好安全绳的卡扣，就不会出现与飞船的永久脱离。
当人类第一次在太空中行走时，当列昂诺夫几乎没有返回宇宙飞船时，就有了危险。由于空气压力，他的航空股票在离开机舱后不久就膨胀起来，几乎变成了一个气球。几经挣扎，他终于不得不打开减压阀减压放气，才顺利返回飞船。在整个舱外活动中，列昂诺夫在太空行走了12分9秒，但又花了12分钟才挤进舱盖。
宇航员现在穿的舱外航天服除了安全绳，还有一个小型喷气动力单元——喷气背包。该装置的关键设备位于宇航员背部，内置高压气体和几个微型喷嘴。必要时，可利用高压气体喷出时产生的反作用力，利用控制按钮实现前后运动和姿态变化。太空中是失重环境，没有空气的摩擦阻力。虽然这种力量很弱，但只要施加一个微小的力，宇航员就能以恒定的速度向某个方向移动。装有动力装置的宇航服就像一艘微型载人飞船。
随着喷气背包的出现，宇航员可以抛弃安全绳的限制，可以更自由地在舱外活动，活动范围也大大扩大。
在高速列车上，人和车保持相对静止，而人和地面处于高速相对运动状态。如果此时人跳下火车，人会因为失去动力而在与空气摩擦的过程中迅速停止运动。
太空环境与地面不同，没有空气阻力。宇航员出舱后，如果不与飞船接触，没有焦点，即使有一千磅的力气也使不出来。没有喷气背包或安全绳，宇航员的运动状态根本无法改变。除非飞船主动接近宇航员，否则宇航员只会漂浮在太空中，永远不会回来。
在环绕地球的轨道上，如果宇航员从飞船跳到地面，他不会直接落到地球上，这种行为只能改变宇航员环绕地球的轨迹。
如果宇航员不小心离开飞船，即使是现在，也是一件极其危险的事情，很难进行有效的救援。
舱外航天服生命支持系统中的氧气最多只能让宇航员存活十几个小时。如果宇航员不能返回宇宙飞船，他只会死去。
太空中没有氧气，环境恶劣，宇航服中只有少量空气，细菌很难繁殖，所以宇航员遗体基本没有明显腐败。相反，当宇航服的隔热效果失效时，在极端温差的作用下，宇航员的身体会变得面目全非，最终变成“木乃伊”。
有问题可在下方评论留言，或关注“大超小志”微信公众号留言。
留言评论
如需留言或评论，请在微信中打开此页面。