三分陆地，七分海洋，地球表面大部分被海水覆盖。目前已知海洋最深处是马里亚纳海沟，位于西太平洋附近海域，深度超过11000米。
在很多人的心目中，海洋里的水很深，有几百公里深。事实上，世界上最浅的海只有7米深。世界上最浅的海是亚速海，它是一个内陆海，被俄罗斯南部的克里米亚半岛和乌克兰与黑海隔开。它是一个洲际海，平均水深只有7米，但最深只有14米。
我国陆地面积广阔，周边海域也很辽阔，海岸线也很长。从南到北，中国周围的海洋是南海、东海、黄海和渤海。
渤海有多浅？
渤海是中国最北的海，也是四海中最小的海，面积约8万平方公里。被辽东半岛和山东半岛(又称胶东半岛)以及这两个岛屿之间的一系列群岛所包围，与其他国家并不相邻。它属于中国内海，是我国的邻水，未经许可，外国船只不得进入。
渤海不仅是内海，也是比较浅的海，平均深度18米，最大深度85米。就平均深度而言，渤海不如青海湖深。青海湖是中国最大的湖泊，平均深度21米，最大深度32.8米。
根据地形，渤海可分为辽东湾、渤海湾、莱州湾、中央浅海盆地和渤海海峡五个部分，渤海最深处位于渤海海峡。
由于黄河、海河、辽河、滦河的水注入渤海，渤海水的盐度也较低。而且这些河流，尤其是黄河，长期以来给渤海带来了大量的泥沙，也加深了渤海海底，使渤海变浅。
渤海大桥是否可行？
两点之间，直线最短。如果在辽东半岛和山东半岛之间修建桥梁或海底隧道，辽宁和山东之间的交通时间可以大大减少。这可能是很多人的梦想。如果建成，它将是世界上最伟大的建筑之一。
在大风大浪的地方修桥不容易，但是渤海离太平洋很远，海浪很弱。沿海波浪平均波高只有0.3~0.6米，对施工应该不会有很大影响。只有渤海最深处位于渤海海峡地区，是连接辽东半岛和山东半岛的必经之路，很难绕过，所以这里施工难度大。
虽然工程难度大，理论上可以在辽东半岛和山东半岛之间架起一座桥梁，但成本太高。港珠澳大桥全长55公里，造价1000多亿元，而山东半岛和辽东半岛直线距离在100公里左右，造价肯定更高。
如果两个半岛陆地相连，渤海将成为我们的内湖，然后它将取代青海湖，成为中国最大的湖泊。以现有技术，如果不考虑成本和时间，可以实现围海筑堤，把渤海变成湖泊。但是从实用的角度来看毫无价值，会对渤海生态造成很大的影响。
总之，无论是在渤海建桥，还是围海筑堤，工程量都比较大，不可能一蹴而就，需要耗费大量的人力、物力和财力。
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